Наскоро Rio Tinto публикува своя доклад за експлоатация за 2019 г., като целта му за производство на желязна руда през 2020 г. е 330-343 милиона тона. Рио заяви, че ще отнеме известно време, докато мината възобнови нормалната си експлоатация от урагана. Понастоящем активно се предприемат мерки за минимизиране на прекъсването на доставките на желязна руда.
Вале от Бразилия също пусна своя отчет за производството на 2019 г. наскоро. Според доклада, продажбите на Vale на желязна руда и пелети достигат 312,5 милиона тона през 2019 г. През 2019 г. производството на желязна руда на Vale достигна 302 милиона тона, спад в сравнение с 21,5% на годишна база; минералната продукция на пелети е 41,8 милиона тона, което е с 24,4% на годишна база. През четвъртото тримесечие на 2019 г. производството на желязна руда и пелети на Vale е 88,9 милиона тона, с 4,4% по-високо от предходното тримесечие. Вейл каза, че водещата му продукция от желязна руда през 2020 г. е от 340 милиона тона до 355 милиона тона, което е по-високо от годишната водеща цел на производството от 307 милиона тона до 312 милиона тона миналата година.
Вътрешността на индустрията заяви, че повишението на цените на желязната руда е по-силно повлияно от свиването на страната на предлагането, отколкото от търсенето. От една страна, основните страни, които произвеждат желязна руда, са засегнати от времето, за да намалят доставките; от друга страна, въпреки че в местната желязо и стоманодобивна промишленост има тенденция на намаляване на производството или спиране на производството, има малко действия за намаляване на производството в подкрепа на „малките печалби“, а огромното мнозинство стоманодобивни предприятия все още поддържат операция.
С поглед към бъдещето, фючърсите на CITIC смятат, че цените на желязната руда остават силни в краткосрочен план поради бавното поддържане и намаляване на производството на стоманодобивните предприятия, както и очаквания рязък спад на пристанищните запаси тази седмица. След като влезе в март, поради натрупания запас и компресията на печалбата, стоманодобивният завод продължи да намалява производството, обемът на развитие и транспортиране на Австралия и Бразилия се възстановява, а пристанищният инвентар започва да се натрупва, така че цената на желязната руда може да бъде отслабена.
