Какво представляват черните стоманени тръби?
Черните стоманени тръби са изработени от стомана, която не е покрита със субстрат като цинк или боя. Тъй като има повърхност с тъмен цвят, която се образува от железен оксид по време на производствения процес, тя се нарича черна стоманена тръба.
За какво се използват черните стоманени тръби?
Черните стоманени тръби имат разнообразна употреба благодарение на тяхната здравина и нужда от малка поддръжка. Те обикновено се използват за транспортиране на газ и вода до селски райони и градски райони или за тръбопроводи, които защитават електрическите кабели и доставят пара и въздух под високо налягане. В допълнение, черните стоманени тръби се използват и в петролната и петролната промишленост за тръбопроводи на големи количества нефт през отдалечени райони.
Други приложения на черните стоманени тръби включват газоразпределение вътре и извън домовете, водни кладенци и канализационни системи. Въпреки това, черните стоманени тръби никога не се използват за транспортиране на питейна вода поради факта, че са склонни да корозират във вода и минералите на тръбата ще се разтворят във водата и също така запушват линията.
За какво се използват черните стоманени тръби?
Стоманените тръби се произвеждат по два различни метода, които в крайна сметка биха довели до заварена или безшевна тръба. И при двата метода суровата стомана първо се излива в по-работеща изходна форма. След това се прави тръба чрез разтягане на стоманата в безшевна тръба или притискане на ръбовете заедно и запечатването им със заварка. Първите методи за производство на стоманени тръби са въведени в началото на 1800 г. и те постоянно се развиват в съвременните процеси днес.
Всяка година се произвеждат милиони тонове стоманени тръби. Универсалността му го прави най-често използваните продукти в стоманодобивната индустрия. Стоманени тръби могат да бъдат намерени на различни места. Тъй като са здрави, те се използват под земята за транспортиране на вода и газ в градовете. Те също се използват в строителството за защита на електрически проводници. Интересното при стоманените тръби е, че те могат да бъдат здрави и леки. Това ги прави идеални за използване при производството на велосипедни рамки. Стоманени тръби могат да бъдат намерени и в автомобили, хладилни агрегати, отоплителни и водопроводни системи, флагове, улични лампи и лекарства, за да назовем само няколко. Тръбите се използват от хиляди години. Първата употреба вероятно е била от древни земеделци за отклоняване на вода от реки и потоци в полетата. Също така се предполага, че китайците са използвали тръстикови тръби за транспортиране на вода до желаните места още през 2000 г. пр.н.е.
Development of the modern day welded steel pipes can be traced back to the early 1800s. In 1815, William Murdock invented a coal burning lamp system. To fit the entire city of London with these lights, Murdock joined together the barrels from discarded muskets and used this continuous pipeline to transport the coal gas. When his lighting system proved successful there was a greater demand for long metal tubes. To produce enough tubes to meet such demand, a range of inventors set to work on developing new pipe-making processes. An early notable method for producing metal tubes quickly and inexpensively was patented by James Russell in 1824. In this method, he created tubes by joining together opposite edges of a flat iron strip. The metal was first heated until malleable. Then its edges are folded together and welded using a drop hammer. The pipe was finished by passing it through a groove and rolling mill. However, Russell's method was not used for long because in the following year, Comenius Whitehouse developed a better method for making metal tubes. Called the butt-weld process, his process is the basis for the pipe-making procedures today. In this method, thin sheets of iron were heated and drawn through a cone-shaped opening. As the metal went through the opening, its edges curled up and created a pipe shape. The two ends were welded together to finish the pipe.
Заварената тръба се образува чрез търкаляне на стоманени ленти през серия от набраздени ролки, които оформят материала в кръгла форма. След това несвързаната тръба преминава през заваръчни електроди. Тези устройства запечатват двата края на тръбата заедно. Този процес в Съединените щати е открит през 1832 г. във Филаделфия. Постепенно имаше някои подобрения, направени в метода на Whitehouse. Джон Мун въвежда една от най-важните иновации през 1911 г. Той предлага метода на непрекъснатия процес, при който производствено предприятие може да произвежда тръби в безкраен поток. Той построи машини за тази конкретна цел и много производствени предприятия за производство на тръби го възприеха. Докато процесите на заварени тръби се развиваха, възниква необходимостта от безшевни метални тръби. Безшевните тръби са тези, които нямат заварен шев. Първо са направени чрез пробиване на дупка през центъра на твърд цилиндър. Този метод е разработен в края на 1800 г. Тези видове тръби са идеални за велосипедни рамки, защото имат тънки стени, леки са, но здрави. През 1895 г. е построен първият завод за производство на безшевни тръби. Тъй като производството на велосипеди отстъпи място на производството на автомобили, безшевните тръби все още бяха необходими за бензинови и маслени линии. Това търсене стана още по-голямо, тъй като бяха открити по-големи залежи на петрол.
Още през 1840 г. железарите вече могат да произвеждат безшевни тръби. При един метод се пробива дупка през твърда метална кръгла заготовка. След това заготовката се нагрява и изтегля през серия от матрици, които я удължават, за да образуват тръба. Този метод беше неефективен, тъй като беше трудно да се пробие дупка в центъра. Това доведе до неравномерна тръба, като едната страна е по-дебела от другата. През 1888 г. подобрен метод получава патент. В този процес, твърдата фактура беше излята около огнеупорна тухлена сърцевина. Когато се охлади, тухлата се отстранява, оставяйки дупка в средата. Оттогава новите ролкови техники заменят тези методи.
Стандарти за черни стоманени тръби
Какво е ASTM?
ASTM International е международна организация за стандарти, която разработва и публикува доброволни консенсусни технически стандарти за широк спектър от материали, продукти, системи и услуги. Около 12 575 ASTM стандарта за доброволен консенсус действат в световен мащаб.
A group of scientists and engineers, led by Charles Benjamin Dudley formed ASTM in 1898 to address the frequent rail breaks affecting the fast-growing railroad industry. The group developed a standard for the steel used to fabricate rails. Originally called the "American Society for Testing Materials" in 1902, it became the "American Society for Testing and Materials" in 1961 before it changed its name to "ASTM International" in 2001 and added the tagline "Standards Worldwide". In 2014, it has changed the tagline to "Helping our World Work better". Now, ASTM International's headquarters is in West Conshohocken, Pennsylvania, about 5 mi (8.0 km) northwest of Philadelphia, and it has offices in Belgium, Canada, China, Peru, and Washington, D.C.
ASTM's steel standards
ASTM's steel standards are instrumental in classifying, evaluating, and specifying the material, chemical, mechanical, and metallurgical properties of the different types of steels, which are primarily used in the production of mechanical components, industrial parts, and construction elements, as well as other accessories related to them. The steels can be of the carbon, structural, stainless, ferritic, austenitic, and alloy types. These steel standards are helpful in guiding metallurgical laboratories and refineries, product manufacturers, and other end-users of steel and its variants in their proper processing and application procedures to ensure quality towards safe use.
ASTM A-53
ASTM A53 е сплав от въглеродна стомана, използвана като конструкционна стомана или за водопроводи с ниско{1}}налягане. Спецификациите на сплавта са определени от ASTM International, в спецификация ASTM A53/A53M.
Тръбата A53 се предлага в три типа и два класа, A53 тип F, който е надлъжно заварен челно или непрекъснато заварен (само за клас A), A53 тип E, който е заварен надлъжно с електрическо съпротивление (класове A и B), и A53 тип S , която е безшевна тръба, произведена чрез гореща обработка и евентуално студена обработка, стоманата (класове A и B). Тръбата ASTM A53 е оразмерена според системата за номинален размер на тръбата (NPS). Обикновено се предлага с национални краища на тръбни резби или с обикновени отрязани краища. Може да се използва за пренос на пара, вода и въздух. Той също така е заваряем и може да се използва в структурни приложения, въпреки че тръбата ASTM A500, която се предлага в същите NPS размери, понякога е предпочитана.
ASTM A-53 срещу A106
ASTM A-53 срещу A106: Обхват
ASTM A53 е стандарт, определен за стоманени, заварени и безшевни, черни и горещо-потопени и с цинк{2}}тръби. ASTM A106 е стандарт, определен за безшевни тръби от въглеродна стомана за висока-температура Обслужване.
Тръба A53 срещу тръба A106: Приложен тип тръба
Тръбите A53 могат да бъдат заварени или безшевни в зависимост от целта на покупката
A106 е подобна тръба по химичен състав, но е предназначена за работа при висока температура (до 750 градуса F). Това е безшевна тръба.
Поне в САЩ обикновено има A53 за заварени тръби, докато A106 е безшевна. Ако поискате A53 в САЩ, те ще цитират A106 като алтернатива.
Тръба A53 срещу тръба A106: Химичен състав
Когато сравним между A106-B и A53-B безшевни по отношение на химичния състав, се установява, че:
1.A106-B съдържа силиций, мин. 0,10 процента, където A53-B има нула процента, а силицийът е важен елемент за подобряване на критериите за устойчивост на топлина.
2.A106-B съдържа манган 0,29-1,06 процента, където A53-B 1,2 процента.
3.A106-B съдържа ниско съдържание на сяра и фосфор, макс. 0.035 процента, където A53-B съдържа съответно 0,05 и 0,045 процента.
