Стоманените тръби се произвеждат по два различни метода, които в крайна сметка ще доведат до заварена или безшевна тръба. И при двата метода суровата стомана първо се лее в по-работеща изходна форма. След това се прави в тръба чрез разтягане на стоманата в безшевна тръба или принуждаване на ръбовете заедно и запечатването им със заварка. Първите методи за производство на стоманени тръби са въведени в началото на 1800 г. и те непрекъснато са се превърнали в съвременните процеси днес.
Всяка година се произвеждат милиони тонове стоманени тръби. Неговата гъвкавост го прави най-често използваните продукти в стоманодобивната индустрия. Стоманени тръби могат да бъдат намерени на различни места. Тъй като са силни, те се използват под земята за транспортиране на вода и газ през градовете. Те също се използват в строителството за защита на електрически проводници. Интересното при стоманените тръби е, че те могат да бъдат както здрави, така и леки. Това ги прави идеални за използване при производството на велосипедна рамка. Стоманени тръби могат да бъдат намерени и в автомобили, хладилни агрегати, отоплителни и водопроводни системи, флагщоци, улични лампи и лекарства, за да назовем само няколко. Тръбите се използват от хиляди години. Първата употреба вероятно е била от древни земеделци за отклоняване на вода от реки и потоци в полетата. Предполага се също така, че китайците са използвали тръстикови тръби за транспортиране на вода до желаните места още през 2000 г. пр. Н. Е
Развитието на съвременните заварени стоманени тръби може да бъде проследено до началото на 1800-те. През 1815 г. Уилям Мърдок изобретява лампа за изгаряне на въглища. За да обхване целия град Лондон с тези светлини, Мърдок обедини цевите от изхвърлени мускети и използва този непрекъснат тръбопровод за транспортиране на въглищния газ. Когато неговата осветителна система се оказа успешна, имаше по-голямо търсене на дълги метални тръби. За да произведат достатъчно тръби, за да отговорят на това търсене, редица изобретатели се заеха да разработят нови процеси за производство на тръби. Ранен забележим метод за бързо и евтино производство на метални тръби е патентован от Джеймс Ръсел през 1824 г. По този метод той създава тръби, като свързва противоположните ръбове на плоска желязна лента. Металът първо се нагрява до ковък. След това краищата му се сгъват заедно и се заваряват с помощта на падащ чук. Тръбата е завършена чрез преминаване през жлеб и валцована мелница. Методът на Ръсел обаче не се използва дълго, защото през следващата година Коменски Уайтхаус разработва по-добър метод за изработване на метални тръби. Наричан процес на челно заваряване, неговият процес е в основата на днешните процедури за производство на тръби. При този метод тънки листове желязо се нагряват и изтеглят през конусообразен отвор. Когато металът преминава през отвора, краищата му се свиват и създават форма на тръба. Двата края бяха заварени заедно, за да завършат тръбата.
Заварената тръба се формира от търкалящи се стоманени ленти през серия от набраздени ролки, които оформят материала в кръгла форма. След това необвързаната тръба преминава чрез заваръчни електроди. Тези устройства уплътняват двата края на тръбата заедно. Този процес в САЩ е открит през 1832 г. във Филаделфия. Постепенно имаше някои подобрения, направени в метода на Уайтхаус. Джон Мун представи едно от най-важните нововъведения през 1911 г. Той предложи метод на непрекъснат процес, при който производственият завод може да произвежда тръби в безкраен поток. Той построи машини за тази специфична цел и много съоръжения за производство на тръби я приеха. Докато се разработват процеси на заварени тръби, възниква необходимост от безшевни метални тръби. Безшевните тръби са тези, които нямат заварен шев. Първо бяха направени чрез пробиване на отвор през центъра на плътен цилиндър. Този метод е разработен в края на 1800-те. Този тип тръби са идеални за велосипедни рамки, тъй като имат тънки стени, леки, но здрави. През 1895 г. е построено първото предприятие за производство на безшевни тръби. Тъй като производството на велосипеди отстъпва място на автомобилното производство, все още са необходими безшевни тръби за бензинови и петролни линии. Това търсене беше още по-голямо, тъй като бяха открити по-големи петролни залежи.
Още през 1840 г. железарите вече са могли да произвеждат безшевни тръби. При един метод през солидна метална кръгла заготовка е пробита дупка. След това заготовката се нагрява и изтегля през серия матрици, които я удължават, за да образуват тръба. Този метод беше неефективен, тъй като беше трудно да се пробие дупката в центъра. Това доведе до неравна тръба, като едната страна беше по-дебела от другата. През 1888 г. е подобрен метод, получил патент. В този процес твърдата фактура беше хвърлена около огнеупорна тухлена сърцевина. Когато се охлади, тухлата се отстранява, оставяйки дупка в средата. Оттогава новите ролкови техники заместват тези методи.
